Srećan rođendan, dragi „Fijate”

(Politika, 24.09.2009)

Sledeće nedelje navršava se godinu dana od formalnog početka rada ,,Fijat automobili Srbija”, jednog od najgromoglasnije najavljivanih projekata sadašnje vlade, projekta koji je trebalo da povrati stari sjaj automobilskoj industriji Srbije. Ovaj projekat je najveće mezimče i najveća nada ekonomskih eksperata u sadašnjoj vladi. Njegova realizacija je predstavljena kao najveće strano ulaganje u sektoru industrije, sa početnom investicijom ,,Fijata” od oko 700 miliona evra. Najavljena je proizvodnja 200.000 automobila godišnje i izvoz od preko milijardu evra do 2011. godine. Na posao je u novim pogonima trebalo da se javi barem 10.000 nezaposlenih, a Kragujevac je proglašen srpskim Detroitom.

Prvi rođendani su lepa prilika da se ljudi u prijatnoj atmosferi sretnu i uz srdačan stisak ruke jedni drugima čestitaju na zajedničkom uspehu. Plašim se da će ova proslava imati nešto drugačiji karakter. Niti ima šta da se slavi, jer ne može da se zaboravi da je do 31. marta ove godine ,,Fijat” trebalo da uplati 200 miliona evra osnivačkog uloga, da je naredne godine trebalo da počne proizvodnja novog modela automobila i da je 2.433 radnika već trebalo da primi šest plata od nove firme.

Šta tu ima da se slavi? To što sada imamo isti proizvod, samo pod drugim imenom i od uvoznih delova? Ili to što se čitava proizvodnja odvija na opremi koju je ,,Zastava” kupila pre tri godine za 14 miliona evra umesto na opremi za koju je ,,Fijat” obećao da će je doneti u Kragujevac? Možda slavimo to što smo se odrekli licence za proizvodnju ,,zastave 10”, koju smo pre tri godine platili tri miliona evra, da bismo na ime licence za sadašnji model ,,Fijatu” ustupali 50 odsto zarade od proizvodnje? Možda slavimo to što se plate radnicima i dalje isplaćuju iz budžeta, jer bismo, odustajanjem od decenijske tradicije, možda navukli neki baksuz na budžet, koji bi zbog toga mogao da sklizne u neki deficit ili slično? Možda slavimo to što je 20.000 kooperanata ,,Zastave” ostalo bez posla, dok kooperanti ,,Fijata” rade punom parom? Možda slavimo to što je otvorena još jedna slobodna carinska zona, pa će se Srbija, pored svih ustupaka koje je učinila ,,Fijatu” odreći i carina i poreza od njegovog poslovanja? Za ,,Zastavu” i Srbiju nema baš puno razloga za slavlje.

Za ,,Fijat” ih i te kako ima. Na osnovu ugovora koji su sklopili ekonomski eksperti iz ove vlade, italijanski proizvođač, iako nije uložio nijedan evro od obećanog novca ostvaruje odličnu zaradu. ,,Fijat” ima zagarantovan profit od 10 odsto po prodatom automobilu, a kako se na postojećoj opremi u Kragujevcu sklopi oko 2.000 automobila mesečno lako je zaključiti da će ,,Fijat” za godinu dana ostvariti zaradu od oko 17 miliona evra. Kako iz tog prihoda plaća samo 35 svojih menadžera koji žive i rade u Kragujevcu gotovo celokupna suma može se smatrati profitom. Sve troškove proizvodnje plaćaju ,,Zastava” i država. ,,Zastava” plaća plate radnicima i komunalije gradu Kragujevcu, dok država iz budžeta plaća doprinose za radnike, plus 10 miliona evra godišnje za subvencionisanje kupovine ,,punta”.

Niko u Srbiji ne treba da se raduje zbog neuspeha vlade u ovom projektu. Meni je žao što je jedna dobra ideja, koja je imala potencijal da preraste u uspešan projekat (da se pravljenju ugovora pristupilo profesionalno i odgovorno) potrošena i što je ta ideja, umesto da donese korist državi i građanima Srbije, postala sinonim za najveću obmanu ove vlasti u toku njenog dosadašnjeg mandata.

Autor je predsednik Ekonomskog saveta Demokratske stranke Srbije