среда, 25. децембар 2024.
 Ћирилица | Latinica

Нови број

Тема: Светска економска криза и Србија (II)
Банер

Претходни бројеви

Банер

Пронађите НСПМ на

&

Нове књиге

Банер

Едиција "Политички живот"

Ђорђе Вукадиновић: Од немила до недрага

Банер
Банер
Банер

Часопис НСПМ или појединачне текстове можете купити и у електронској форми na Central and Eastern European Online Library

Банер
Банер
Почетна страна > Хроника > Доналд Трамп: Ми смо изградили Панамски канал, а сад плаћамо високе таксе за пролаз. Председник Панаме: Сваки квадратни метар Панамског канала и његових суседних зона део је Панаме
Хроника

Доналд Трамп: Ми смо изградили Панамски канал, а сад плаћамо високе таксе за пролаз. Председник Панаме: Сваки квадратни метар Панамског канала и његових суседних зона део је Панаме

PDF Штампа Ел. пошта
уторак, 24. децембар 2024.

 Новоизабрани амерички председник Доналд Трамп запретио је да ће Америка поново преузети контролу над Панамским каналом због превисоких такси, а председник Панаме одбацује ту могућност и наводи да је канал део њихове територије.

Трамп тврди да су таксе за пролаз бродова кроз канал, који су изградили Американци, превисоке.

 „Таксе које наплаћује Панама су смешне. Ова потпуна 'пљачка' наше земље мора одмах престати,“ рекао је Трамп.

Панамске власти намеравају да од 1. јануара 2025. године повећају накнаде за пролаз и уведу неке нове таксе. Председник Панаме Хосе Раул Мулино рекао је да транзитне накнаде за канал нису превелике.

Осим тога, Трамп је упозорио да неће дозволити да канал падне у "погрешне руке" алудирајући на све већи утицај Кине у овом региону. Кинеска компанија са седиштем у Хонг Конгу контролише две од пет лука у близини канала, по једну са сваке стране.

Међутим, Мулино тврди да Панама има пуну контролу над каналом.

„Сваки квадратни метар Панамског канала и његових суседних зона део је Панаме, и то ће и даље бити“, рекао је он.

Бродови који користе канал морају платити накнаде које је одредила управа канала. Променљиве стопе су порасле последњих година усред суша које су погоршане глобалним загревањем, које исушују основне резервоаре и смањују капацитет канала.

Као резултат јаке суше крајем 2023. године, само 22 брода су прелазила канал сваког дана уместо уобичајених 36, што је приморало бродове да чекају у реду недељама или да плате чак 4 милиона долара да прођу преко реда. Транзити кроз канал су пали за скоро трећину у овој години.

Три четвртине терета кроз канал обављају амерички бродови, док је Кина на другом месту по промету кроз канал.

САД су почеле градњу канала 1904. након што су помогле Панами да добије независност од Колумбије. Канал је отворен за пролазак бродова 1914. године, а Америка је управљала њиме током 20. века. Панамски канал је главни пловни пут који повезује Атлантски и Пацифички океан, омогућавајући морским путницима да избегну додатних 7.000 наутичких миља (13.000 км) око врха Јужне Америке.

Канал дужине 82 километра и пресеца Панаму земљу која заузима појас земље између Централне Америке и Јужне Америке.

У овој години до 30. септембра, кроз канал је прошло скоро 10.000 бродова који су превозили 423 милиона тона, укључујући храну, минерале и фабричке производе. Више од 40 одсто робе широке потрошње којом се прошле године трговало између североисточне Азије и источне обале САД превезено је кроз канал.

(Политика)

 
Пошаљите коментар

Остали чланци у рубрици

Анкета

Да ли ће, по вашем мишљењу, Рио Тинто отворити рудник литијума у долини Јадра?
 

Република Српска: Стање и перспективе

Банер
Банер
Банер
Банер
Банер
Банер